DMF-ZM Электромагнитный импульсный клапан с прямым углом

Клапан импортируется из-за границы (также известный как диафрагменный клапан) является «переключателем» сжатого воздуха пылесборной системы фильтра импульсного мешка, управляемой выходным сигналом контроллера импульсного впрыска, а фильтр-мешок очищается рядом (камера). Пепел, чтобы сопротивление пылеуловителя поддерживалось в заданном диапазоне, чтобы обеспечить способность обработки пылесборника и эффективность вакуума. Он подходит для установки и подключения подушки безопасности и распылительной трубки осадителя. На двух концах впуска и выпуска воздуха предусмотрены крепежные гайки для установки, что более удобно для установки и использования.

DMF-ZM Электромагнитный импульсный клапан с гайкой с прямым углом Особенности:

Электромагнитный импульсный клапан DMF-Z представляет собой прямоугольный клапан. Угол между входом и выходом составляет 90 °. Он подходит для монтажного соединения между гелиевым цилиндром и пылеулавливающей трубкой. Поток газа беспрепятственный, и он может обеспечить поток турбулентного газа, который соответствует требованиям.

DMF-ZM Принцип действия электромагнитного импульсного клапана с прямым углом:

Диафрагма делит электромагнитный импульсный клапан на две воздушные камеры спереди и сзади. Когда сжатый воздух включается, сжатый воздух поступает в заднюю воздушную камеру через отверстие дроссельной заслонки. В это время давление воздушной камеры нажимает диафрагму на выход клапана. Импульсный клапан находится в «закрытом» состоянии.

Электрический сигнал контроллера импульсного впрыска приводит к тому, что арматура электромагнитного импульсного клапана перемещается, вентиляционное отверстие воздушной камеры открывается после клапана, задняя камера быстро теряет давление, диафрагма перемещается назад, сжатый воздух продувается через выход клапана и электромагнитный импульсный клапан «открыт».

Из-за исчезновения электрического сигнала электронного блока управления импульсным импульсом, сброса арматуры электромагнитного импульсного клапана после закрытия вентиляционного отверстия воздушной камеры давление в задней камере увеличилось, так что диафрагма, близкая к выходу клапана, электромагнитный импульсный клапан находится в «закрытом» состоянии.